Pas tekstgrootte aan: A A+ A++

Bewonersplatform Zuidas

Dok

i_NL.IMRO.0363.K1402BPGST-OW01_0007

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een belangrijk onderdeel van de plannen voor het tweede centrum van Amsterdam is het deels ondergronds brengen van de infrastructuur. Over een lengte van ruim een kilometer gaat de snelweg A10 ondergronds – tussen de Beethovenstraat en Buitenveldertselaan-. Het spoor en de metro blijven uiteindelijk bovengronds. De aanleg van de tunnel, die met de term ZuidasDOK wordt aangeduid is kostbaar. De Gemeente Amsterdam en o.a. het Rijk financiering de uitvoering. Aanvankelijk waren ook private partijen zoals banken, bij de aanleg betrokken, maar die zijn afgevallen. In 2017 zijn de meeste bezwaren van bedrijven en bewonrers tegen de aanleg van de tunnel ongegrond verklaard. De minister is wel gevraagd te kijken naar de verkeersveiligheid (vangrail) en geluidsoverlast bij de Amstelbruggen.
Door de lange looptijd van de aanleg van het dok zijn de overlast en belemmeringen omvangrijk. Dat heeft grote gevolgen voor de leefbaarheid en functionaliteit in het hele gebied. Er ontstaan tijdelijk twee leefgebieden: de zuid- en noordzone die uiteindelijk door meer en grotere passages worden verbonden. Van belang is dat de impact van uitvoering van het dok scherp in beeld wordt gebracht en ook wordt aangegeven welke maatregelen genomen worden om in die periode de functionaliteit en leefbaarheid op peil te houden.


Meer informatie

  • weekbericht 3

    Daklaan’ uitgewerkt naar ‘DokDakpark’ zonder fietspad Bericht Amsterdam Zuidas: “Een ecologische verbinding en een groene verblijfsoase die het oostelijk en westelijk deel van Zuidas met elkaar verbindt. Dat wordt het DokDakpark. Het college van B&W besloot op 9 januari 2018 om het plan voor het DokDakpark naar de gemeenteraad te sturen. Het plan voorziet in… [lees verder]

  • DokDakpark

    De Daklaan is uitgewerkt naar ‘DokDakpark' zonder fietspad, aldus Amsterdam Zuidas. “Het wordt een ecologische verbinding en een groene verblijfsoase die het oostelijk en westelijk deel van Zuidas met elkaar verbindt. Het college van B&W besloot op 9 januari 2018 om het plan voor het DokDakpark naar de gemeenteraad te sturen. Het plan voorziet in… [lees verder]

  • 5e en 6e spoor station Zuid

    Uit het DB Vervoerregio 7 december 201 1 Voorinvestering 5e en 6e spoor ZuidasDok – en Fietsenstalling  Het dagelijks bestuur reserveert een financiële bijdrage van € 7.600.00,- voor enkele voorinvesteringen die nodig zijn voor het mogelijk maken van het 5e en 6e spoor op station Zuid. De bijdrage van de Vervoerregio is vooral gekoppeld aan de… [lees verder]

  • weekbericht 50

    Woongebouwen Intermezzo en Ella zijn opgeleverd Bericht Amsterdam Zuidas: “Een woontoren met 177 luxe appartementen en een woongebouw met 58 sociale huurwoningen. Directeur Ontwikkeling Danny Wijnbelt van Eigen Haard en bewoonster Dorain Wetstede zijn blij met ‘hun’ Ella. lees verder Rover wil tram en metro Haarlem-A’dam Bericht OVMagazine: “Rover wil vanaf Haarlem een tram naar… [lees verder]

  • weekbericht 47

    23 november 19.30 – 21.30 Thema-avond Zuidzone in het zonnetje in…. Ravel Residence, verzamelen in de lounge/receptie, Antonio Vivaldistraat 5-7-9, 1083 HP. Dit keer komen we bijeen bij de bewonerscommissie Ravel die zetelt in het moderne studentencomplex Ravel Residence. Een paar jaar geleden is Zuidas 800 bewoners rijker geworden. De opgerichte commissie heeft zich inmiddels… [lees verder]