Pas tekstgrootte aan: A A+ A++

Bewonersplatform Zuidas

Dok

i_NL.IMRO.0363.K1402BPGST-OW01_0007

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een belangrijk onderdeel van de plannen voor het tweede centrum van Amsterdam is het deels ondergronds brengen van de infrastructuur. Over een lengte van ruim een kilometer gaat de snelweg A10 ondergronds – tussen de Beethovenstraat en Buitenveldertselaan-. Het spoor en de metro blijven uiteindelijk bovengronds. De aanleg van de tunnel, die met de term ZuidasDOK wordt aangeduid is kostbaar. De Gemeente Amsterdam en o.a. het Rijk financiering de uitvoering. Aanvankelijk waren ook private partijen zoals banken, bij de aanleg betrokken, maar die zijn afgevallen. In 2017 zijn de meeste bezwaren van bedrijven en bewonrers tegen de aanleg van de tunnel ongegrond verklaard. De minister is wel gevraagd te kijken naar de verkeersveiligheid (vangrail) en geluidsoverlast bij de Amstelbruggen.
Door de lange looptijd van de aanleg van het dok zijn de overlast en belemmeringen omvangrijk. Dat heeft grote gevolgen voor de leefbaarheid en functionaliteit in het hele gebied. Er ontstaan tijdelijk twee leefgebieden: de zuid- en noordzone die uiteindelijk door meer en grotere passages worden verbonden. Van belang is dat de impact van uitvoering van het dok scherp in beeld wordt gebracht en ook wordt aangegeven welke maatregelen genomen worden om in die periode de functionaliteit en leefbaarheid op peil te houden.


Meer informatie

  • weekbericht 48

    Bericht van Rijkswaterstaat: “In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) reizen dagelijks ruim 14.000 automobilisten minder in de spits. “Dat is het resultaat van een samenwerking tussen het Rijk, regionale en lokale overheden en het bedrijfsleven om infrastructuur beter te benutten en slimmer reizen te stimuleren. Meer dan 650 aangesloten werkgevers: Er is een intensieve samenwerking met… [lees verder]

  • Zuidasdok duikt onder en op

    Het jaar 2017 nadert alweer zijn einde en de planning voor de aanleg van het Zuidasdok maakt grote vorderingen. In de Arnold Schönberglaan zijn al vanaf de zomer voorbereidingen getroffen: eerst de fietsenrekken weg, toen de bomen gekapt, vervolgens een duiker aangebracht voor het water en daarover heen ligt een vlakke zandgrond. Dit is nu… [lees verder]

  • Bouwen aan het dok in 2019

    Op de bijzonder druk bezochte Thema-avond Bouwen aan het dok in 2019 en bereikbaarheid Zuidas e.o. (van 22.11.2018) kreeg de bouw van het Dok volop aandacht maar ook werd uitgelegd op welke wijze Zuidas het Zuidasgebied goed bereikbaar hoopt te maken en te houden door bijvoorbeeld MaaS (Mobility as a Smart service) beschikbaar te stellen… [lees verder]

  • Thema-avond 22 november 2018 -Bouwen aan het dok in 2019 en bereikbaarheid zuidas e.o.

    Op de bijzonder druk bezochte Thema-avond Bouwen aan het dok in 2019 en bereikbaarheid Zuidas e.o. kreeg de bouw van het Dok volop aandacht maar ook werd uitgelegd op welke wijze Zuidas het Zuidasgebied goed bereikbaar hoopt te maken en te houden door bijvoorbeeld MaaS (Mobility as a Smart service) beschikbaar te stellen waarmee mogelijk… [lees verder]

  • weekbericht 47

    Op de bijzonder druk bezochte Thema-avond Bouwen aan het dok in 2019 en bereikbaarheid Zuidas e.o. kreeg de bouw van het Dok volop aandacht maar ook werd uitgelegd op welke wijze Zuidas het Zuidasgebied goed bereikbaar hoopt te maken en te houden door bijvoorbeeld MaaS (Mobility as a Smart service) beschikbaar te stellen waarmee mogelijk… [lees verder]